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我有话说-北宜直铁与平价住宅

2019-05-10 12:44 出处:未知 人气: 评论(0

行政院试办青年平价住宅初期将先挑选机场捷运A7体育大学站,徵收邻近土地兴建廉价住宅。但实务上,除这个绝佳地点外,尚未动工的大台北地区捷运中远期计划的车站邻近土地,早已是建商财团的养炒作养地的标的,土地价格早已高居不下。真正能达到空间革命的台湾高铁车站周边土地却早已将土地开发利益做为BOT的内容而让渡出去,「社会住宅」政策似乎难落实。以交通建设造成的空间革命,其实还有另一种可能:就是落实交通部的东部铁路快速化计划,建造北宜直线铁路以大幅缩短东部铁路行车时间。

从国土规划角度看,北宜直铁可让宜兰到台北的轨道运输时间缩短到四十分钟以内,跟搭捷运到新北市捷运系统末端车站的时间差不多。目前新北市捷运站房价早已突破一坪三十万,兰阳平原相对腹地大,房价拉升不易,可预见有许多买不起房子的年轻人会选择住宜兰坐火车通勤,可大幅减少年轻人无力购屋的压力,政府兴建「青年平价住宅」的计划也确实可行。不但可疏解大台北过多的人口,促进东部的区域发展。

相较于都会区的捷运系统一公里八十亿的工程及土地徵收费,北宜直线铁路全线以山区隧道行进,免除高额的土地徵收支出,依交通部的规划,距离最短的南港到头城路段方案,全长卅八公里,兴建两条超过十五公里的汐双、双城隧道,耗资五○六亿元之谱,就可大幅缩短东部交通时间,将花莲、宜兰纳入首都一日生活圈。加上正在进行的台东线电气化改善工程,台东到台北的行车时间更可缩短到三个小时。不只是对宜兰,对整个东部都具有空间革命的重大意义。

(中国时报)


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